एन 1317 यूरोपीय मानक: यूरोपीय सड़क सुरक्षा बाधा प्रणाली के लिए कोर प्रमाणन मानदंड

वैश्विक सड़क सुरक्षा मानक प्रणाली में, यूरोपीय संघ और#39; एस एन एन 1317 मानक सड़क नियंत्रण प्रणालियों (आरआरएस) के क्षेत्र में सबसे अधिक आधिकारिक तकनीकी विशिष्टताओं में से एक है. उत्पादों की ई. यू. बाजार में प्रवेश करने और सीई प्रमाणीकरण प्राप्त करने के लिए एक अनिवार्य आवश्यकता भी है, जिससे सड़क यातायात सुरक्षा के लिए एक ठोस तकनीकी अवरोध पैदा हो सकता है। एन 1317 एक मानक नहीं बल्कि अनेक भागों से मिलकर एक संपूर्ण मानक प्रणाली है। प्रत्येक भाग अपना कार्य करता है, विभिन्न आयामों और सड़क नियंत्रण प्रणालियों के उत्पाद प्रकारों के लिए विस्तृत आवश्यकताओं का निर्वाह करता है, इस प्रकार डिजाइन, परीक्षण, प्रमाणन और उत्पादन की पूरी प्रक्रिया को शामिल करते हुए एक तकनीकी ढांचा का निर्माण करता है।

अन्य सड़क सुरक्षा मानकों से भिन्न, 1317 में यह निरूपण प्रत्यक्ष रूप से नहीं किया जाता है कि कौन सा सुरक्षात्मक उत्पाद विशेष परिदृश्यों में इस्तेमाल किया जाना चाहिए. इसके बजाय, यह प्रदर्शन ग्रेडिंग के माध्यम से उत्पादों के लिए स्पष्ट निष्पादन सीमाओं को परिभाषित करता है, इंजीनियरिंग डिजाइनर और क्रेता वास्तविक सड़क शर्तों (जैसे कि यातायात प्रवाह, वाहन संरचना और सड़क पर्यावरण) के अनुसार स्वतंत्र रूप से उपयुक्त उत्पादों का चयन करने की अनुमति देता है. इसके तीन प्रमुख संकेतकों पर निष्पादन ग्रेडिंग केंद्र, जो मुख्य आयाम हैं. सड़क नियंत्रण प्रणाली के उत्पादों को परीक्षणों के माध्यम से सत्यापित करने की जरूरत हैः नियंत्रण स्तर, कार्य चौड़ाई और प्रभाव गंभीरता. ये तीनों मिलकर उत्पाद प्रदर्शन के मूल्यांकन क्रोड का काम करते हैं।

रोकथाम का स्तर एन 1317 का सबसे मुख्य ग्रेडिंग आधार है, जो सीधे किसी उत्पाद को दर्शाता है।#39; नियंत्रण से बाहर वाहनों को ब्लॉक करने की क्षमता यह निम्न से उच्च संरक्षण क्षमता में चार श्रेणियों में विभाजित हैः निम्न रोकथाम, सामान्य रोकथाम, उच्च नियंत्रण और बहुत उच्च रोकथाम, श्रेणी ग्रेड जैसे टी, एन, एच और एल के अनुसार विभिन्न ग्रेड विभिन्न भार और भार के परीक्षण वाहनों के लिए कड़े प्रभाव परीक्षण आवश्यकताओं सेट. 80km प्रति घंटे पर 80 किमी/घान पर जाने वाले 1300 किलो हल्के-शुल्क वाहनों के लिए जो 65000 किलो भारी शुल्क वाहनों के प्रभाव का सामना कर सकते हैं, से लेकर हर ग्रेड में स्पष्ट रूप से सभी जन-समूह, परीक्षण वाहन के प्रभाव की गति और प्रभाव के कोण को स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट किया गया है, और सभी परीक्षण ई. यू. द्वारा मान्यता प्राप्त अधिकृत प्रमाणन निकायों द्वारा पूरा किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, उच्च रोकथाम स्तर एच 3 16 कि. ग्रा. भारी शुल्क वाहन के प्रभाव को झेल सकता है. साथ ही, यह 100 कि. मी. प्रति घंटा और 20° कोण पर 900 कि. ग्रा. हल्के शुल्क वाले वाहन के प्रभाव परीक्षण को 100 कि. मी. प्रति घंटा के प्रभाव परीक्षण और 20 डिग्री कोण पर प्रभाव परीक्षण को पूरी तरह से उत्पाद और#39; विभिन्न वाहन प्रकारों के लिए सुरक्षात्मक क्षमता

कार्य चौड़ाई प्रभावित होने के बाद उत्पाद की विरूपण श्रेणी पर ध्यान केंद्रित करती है, प्रभाव के बाद उसे अपरुपित बाधा के सामने की दूरी और बाधा विरूपण के सबसे दूर के अंत के बीच की दूरी को इंगित करती है. यह सूचक सीधे सड़क अभियांत्रिकी के स्थानिक डिजाइन से संबंधित है. उदाहरण के लिए, चट्टानों, पुलों और मध्य पट्टी जैसे सीमित स्थान वाले परिदृश्यों में छोटी काम की चौड़ाई वाले उत्पादों को चुनने की आवश्यकता होती है ताकि निकटवर्ती गलियों में अवरोध न हो या विरूपण के बाद द्वितीयक संकट पैदा हो। इस सूचक को स्पष्ट करके, 1317 में उत्पादों की अनुकूलन क्षमता सड़क परिदृश्यों पर और अधिक प्रचालन योग्य बनाती है।

प्रभाव तीव्रता, अधिभोक्ता संरक्षण के परिप्रेक्ष्य से तैयार एक मूल्यांकन मानक है, जो वाहन में रहने वाले व्यक्तियों को चोट के जोखिम की संभावना का मूल्यांकन करता है जब वाहन जैव यांत्रिक संकेतकों के माध्यम से सुरक्षात्मक उत्पादों से टकराता है. इस सूचक के लिए यह आवश्यक है कि उत्पाद न केवल "ब्लॉक" वाहनों को ही प्रभावित करता है, बल्कि बफर किसी व्यक्ति की चोट की संभावना को कम करने के लिए उचित संरचनात्मक डिजाइन के माध्यम से प्रभाव डालता है, जो 1317 की लोगों के उन्मुख सुरक्षा डिजाइन की अवधारणा को दर्शाता है।

मानक के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए, एन 1317 ने एक सख्त अनुरूपता निर्धारण और प्रमाणन प्रणाली तैयार की है, जिसमें ई. यू. के बाजार में प्रवेश के लिए उत्पादों के लिए सीई प्रमाणीकरण मुख्य सीमा है और ई. ई. ई. के प्रमाणीकरण का मुख्य आधार है। To obtain CE certification in compliance with EN 1317, products must pass the testing and audit of Notified Bodies (NB) recognized by the European Commission, complete full-scale real-vehicle impact tests, and the test results must fully meet the three core indicator requirements of the corresponding performance grade. साथ ही, विनिर्माताओं को संस्थापना, रखरखाव और निरीक्षण के लिए विशिष्ट अपेक्षाओं को विनिर्दिष्ट करते हुए विस्तृत उत्पाद स्थापना मैनुअल प्रदान करना चाहिए। मैनुअल आवश्यकताओं के अनुसार जब उत्पादों का उपयोग किया जाता है, तो उनका प्रमाणित प्रदर्शन वैध हो सकता है। जनवरी 2025 में, नया ईयू विनियमन (ईयू) 2024/3110 आधिकारिक तौर पर, सीपीआर 305/2011 के मूल विनियमन के स्थान पर लागू हुआ। It has further improved the product definition, manufacturer responsibilities and market supervision requirements for road restraint systems, and also introduced a product digital passport system, making the certification system of EN 1317 more in line with the development trend of digitalization and putting forward higher requirements for product quality traceability.

सेफबुलड निम्नलिखित श्रेणी के लिए उत्पाद ड्रॉइंग प्रदान करता है:

प्रकार 1

टाइप 2

प्रकार 3

प्रकार 4

प्रकार 5

परीक्षण	सुविधा	निदर्शन	रोधिका दैर्घ्य मी	सामूहिक (किलो)	गति (किमी/घं)	एएसआई अधिकतम 1.4	थिव अधिकतम 33 (किमी/घं)	घ (एम)	Vi (एम)	W (एम)
TB81	सीएसआई	लेटरल 20 डिग्री	81	38000	65	-	-	0.7	2.0= वी 6	1.0=W3
TB81	सीएसआई	-	-	-	-	-	-		-	-
TB11	सीएसआई	लेटरल 20 डिग्री	81	900	100	1.1= बी	32	0.3	-	0.6=W1
TB81	-	लेटरल 20 डिग्री	81	38000	65	-	-	0.5	1.6= वी 5	1.0=W3
TB11	-	लेटरल 20 डिग्री	81	900	100	1.2= बी	-	0.3	-	0.5=W1

विश्व में 1317 में सड़क सुरक्षा मानक प्रणाली और अमेरिका आशू मैश मानक को दो मुख्य मानदंड के रूप में जाना जाता है। दोनों में सड़क संरक्षण उत्पादों के सुरक्षा प्रदर्शन पर ध्यान दिया जाता है, लेकिन परीक्षण संकेतकों और डिजाइन अवधारणाओं में स्पष्ट अंतर है. For example, in terms of impact angle, EN 1317 adopts a 20° impact angle for passenger car tests of normal and higher containment levels, while the MASH standard uses a 25° impact angle for passenger car and pickup truck tests; in terms of vehicle type coverage, the very high containment level of EN 1317 can cope with 38000kg ultra-heavy vehicles with a wider protection range, while the MASH standard focuses more on the protection of 10000kg single-unit trucks common on North American roads. यूरोप और अमेरिका में विभिन्न सड़क यातायात विशेषताओं से उत्पन्न दो मानकों के बीच अंतर, लेकिन दोनों वैश्विक सड़क सुरक्षा उत्पादों के डिजाइन के लिए महत्वपूर्ण संदर्भ बन गए हैं. कई अंतरराष्ट्रीय ब्रांड और#39; उत्पाद एक ही समय में विभिन्न देशों और क्षेत्रों की बाजार मांगों के अनुरूप दोनों मानकों की आवश्यकताओं को पूरा करेंगे।

आज, एन. 1317 ई. यू. के भीतर न केवल एक तकनीकी विशिष्टता है बल्कि इसकी मूल डिजाइन की संकल्पनाओं और परीक्षण विधियों को विश्व के अनेक देशों और क्षेत्रों से सीखा गया है जो सड़क सुरक्षा बाधा प्रणाली के लिए एक सार्वभौमिक तकनीकी भाषा बन गई है। सड़क इंजीनियरिंग क्षेत्र के लिए 1317 का मूल्य उत्पाद चयन के लिए वैज्ञानिक और मात्रात्मक आधार प्रदान करने में है, जिससे सड़क संरक्षण डिजाइन अब अनुभव पर नहीं बल्कि कठोर प्रदर्शन परीक्षण आंकड़ों पर निर्भर है; for manufacturers, passing EN 1317 certification means that the product meets the high-end safety standards of the EU and is a "passport" to open the international market; सामान्य सड़क प्रयोक्ताओं के लिए एन 1317 मानक का पालन करने वाले सुरक्षात्मक उत्पादों का अर्थ है अधिक विश्वसनीय सुरक्षा सुरक्षा और यातायात दुर्घटनाओं की स्थिति में दुर्घटना कम होने।