जीएस 2 जीएस 4 डब्ल्यू बीम रेलिंग सिस्टम

सड़क यातायात सुरक्षा सुरक्षा के क्षेत्र में राजमार्गों, नगर निगम सड़कों, पार्क सड़कों और अन्य परिदृश्यों के लिए डब्ल्यू. एम. बीम रेलिंग एक प्रमुख सुरक्षा सुविधाएं बन गए हैं, क्योंकि इनकी कठोर लचीली सुरक्षा विशेषताओं, सुविधाजनक संस्थापना क्षमता और व्यापक अनुकूलता है। अर्ध-कठोर रेलिंग के मुख्य धारा के रूप में, डब्ल्यू बीम रेलिंग, अपने स्वयं के विरूपण के माध्यम से टकराव ऊर्जा को कुशलता से अवशोषित कर सकते हैं जब वाहनों का प्रभाव, नालीदार संरचना के उचित डिजाइन के कारण। वे न केवल नियंत्रण-रहित वाहनों को सड़क से भागने से रोक सकते हैं, बल्कि ड्राइवरों और यात्रियों को भी चोट पहुंचा सकते हैं। इस बीच, वे उत्कृष्ट दृश्य मार्गदर्शन प्रदान करते हैं और सड़क संरेखण तथा आसपास के वातावरण के साथ स्वाभाविक रूप से एकीकृत करते हैं।

सरल रेलिंग जीएस4 एक मानक उत्पाद है जिसे मूल रूप से फ्रांस में विकसित किया गया था। 40 वर्षों से भी अधिक समय से जीएस4 ने फ्रेंच सड़कों पर पार्श्व संयम प्रणाली की आधारशिला का काम किया है। आज इस प्रकार के रेलिंग का प्रयोग पूरी दुनिया में व्यापक रूप से किया जाता है। जीएस4 में सी पोस्ट, बॉक्स स्पेसर और डब्ल्यू बीम के साथ एक पोस्ट और 4 मीटर अंतराल पर एक स्पेसर स्थापित होता है। पोस्ट रिक्ति 4 मीटर है इसी प्रकार GS2 और GS4 के बीच का अंतर पोस्टस्पेसिंग में हैः GS2 2 के बीच पोस्ट स्पेसिंग का उपयोग करता है। सभी घटकों के सहयोगात्मक अभिकल्प के माध्यम से यह रेलिंग परंपरागत रेलिंग जैसे कमज़ोर कनेक्शन, अपर्याप्त प्रभाव प्रतिरोध और जटिल संस्थापन के दर्द बिंदुओं को हल करता है। यह एक ऐसी समेकित सुरक्षा प्रणाली का निर्माण करता है जिसमें स्थिर समर्थन, तंग कनेक्शन और सक्षम संरक्षण की विशेषता होती है जो यह व्यापक रेंज के अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है।

एकल W बीम रेलिंग केवल उचित समर्थन और कनेक्शन संरचना के साथ अपनी सुरक्षात्मक क्षमता को पूरा खेल दे सकते हैं। केंद्रीय समर्थन घटक के रूप में सी पोस्ट का निर्माण ठण्ड झुकने पर किया जाता है जिसका निर्माण सी. आकार के अनुप्रस्थ अनुभाग से होता है. पारंपरिक सर्कुलर ट्यूब पोस्टों की तुलना में इसमें उच्च झुकने और उलट-पलट प्रतिरोध है जो प्रभावी रूप से रेलिंग से संचारित प्रभाव बलों को फैला सकता है और पोस्ट को तोड़ने या झुकने से रोक सकता है। सी पोस्ट भी उसी सामग्री से बनाया गया है जैसे डब्लू बीम रेलिंग अर्थात Q235 कार्बन स्ट्रक्टिक स्टील और इसके बाद भी वही दोहरे संक्षारण सतह का उपचार किया गया है जो रेलिंग के साथ एकीकृत संक्षारण प्रणाली का गठन करते हैं जो पूरे सेवा जीवन का विस्तार करते हैं। इसके अलावा, सी पोस्ट के आयामों को विभिन्न स्थापना परिदृश्यों के अनुरूप सड़क ढाल और सबग्रेड शर्तों के अनुसार लचीला समायोजित किया जा सकता है. एम्बेडेड और निकला हुआ किनारा फिक्सिंग दोनों तरीकों पर लागू होते हैं, सुविधाजनक संस्थापन और मजबूत स्थिरता को सक्षम करते हैं।

बक्सा स्पेसर, विधानसभा के "कोर कनेक्टिंग घटक" के रूप में कार्य करता है. यह अभिन्न रूप से स्टांपित और गठित है, जिसमें कॉम्पैक्ट संरचना और उच्च शक्ति की विशेषता है। इसका प्रयोग मुख्य रूप से सी पोस्ट और डब्ल्यू बीम रेलिंग को जोड़ने के लिए किया जाता है, जो कुशन और बल संचरण प्रदान करता है। पारंपरिक कनेक्टर की तुलना में, बॉक्स स्पेसर का एक बड़ा तनाव क्षेत्र है, जो गार्डन पर प्रभाव के समान रूप से स्थानांतरण सी पोस्ट पर प्रभाव डाल सकता है और स्थानीय तनाव एकाग्रता के कारण होने वाले घटक क्षति से बच सकता है. इस बीच, इसमें वेल्डिंग फ्री एसेम्बली डिजाइन शामिल है और वह रेलिंग के साथ जुड़ा हुआ है और उच्च शक्ति के बोल्टों के जरिए पोस्ट किया जाता है जिससे कि स्थापना और कसे हुए कनेक्शन को सुनिश्चित किया जा सके. यह स्थिति स्थिति की मजबूती के लिए रेलिंग के ढीली और विस्थापन को प्रभावी ढंग से रोकती है। इसके अलावा, बॉक्स स्पेसर पोस्ट और रेलिंग के रूप में एक ही संक्षारण उपचार प्राप्त करता है, जो संबंधक संक्षारण के कारण समग्र संरक्षण प्रदर्शन के क्षरण से बचा जाता है.

विधानसभा के सुरक्षात्मक मुख्य निकाय के रूप में डब्लू बीम रेलिंग को परिदृश्य आवश्यकताओं के अनुसार मानक या प्रबलित प्रकार के रूप में चुना जा सकता है और बॉक्स स्पेसर के माध्यम से सी-पोस्ट से कसकर जोड़ा जाता है ताकि निरंतर सुरक्षा-रोधी बाधा बन सके। इस असेम्बली का मुख्य लाभ "कठोर और लचीले संयोजन" में हैः केंद्रीय पोस्ट का अनम्य समर्थन को रेलिंग के नम्य विरूपण के साथ एकीकृत किया गया है। जब कोई वाहन टकराता है तो गार्डरेल नालीदार विरूपण के माध्यम से ऊर्जा को अवशोषित करता है, बॉक्स स्पेसर कुशन और बल स्थानांतरित करता है, और सी पोस्ट स्थिर समर्थन प्रदान करता है। इन तीन घटकों के समन्वित प्रभाव न केवल वाहनों को प्रभावी ढंग से ब्लॉक कर देते हैं बल्कि सड़कों पर ड्राइविंग सुरक्षा में सुधार के लिए उत्कृष्ट दृश्य मार्गदर्शन प्रदान करते हैं।

पारंपरिक रेलिंग संरचनाओं की तुलना में इस सभा के तीन मुख्य लाभ हैं:

1. बेहतर सुरक्षात्मक प्रदर्शन: प्रत्येक घटक के सहयोगात्मक डिजाइन से प्रभाव प्रतिरोध और विरूपण प्रतिरोध, विभिन्न श्रेणियों की सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने, विशेष रूप से उच्च जोखिम वाले वर्गों जैसे एक्स्प्रेसवे और राष्ट्रीय/प्रांतीय राजमार्गों के लिए उपयुक्त, में सुधार होता है।

2. आसान स्थापना और रखरखाव: वेल्डिंग फ्री एसेम्बली डिजाइन जटिल निर्माण उपकरणों की आवश्यकता को खत्म कर देता है जिससे तीव्र संस्थापन संभव हो सके। क्षतिग्रस्त स्थानीय घटकों को अलग-अलग बदला जा सकता है, उल्लेखनीय रूप से निर्माण और रखरखाव लागत को कम किया जा सकता है.

3. व्यापक अनुकूलनशीलता(क) रेलिंग तथा पोस्ट की विशिष्टताओं को सड़क प्रकार, भू-स्थिति तथा सुरक्षा ग्रेड के अनुसार नमनीय ढंग से समायोजित किया जा सकता है। इसे उन्नत करने, व्यावहारिकता तथा अर्थव्यवस्था को संतुलित करने के लिए पुराने संरक्षकों के साथ मिलाया जा सकता है।