राजमार्ग रेलिंग: इसका उद्देश्य क्या है?

क्या आपने कभी सोचा है कि राजमार्ग रेलिंग क्या कर रहे हैं? राजमार्ग रेलिंग का मुख्य उद्देश्य सड़क पर वाहन चलाने वाले यात्रियों की सुरक्षा में सहायता करने के लिए सुरक्षा अवरोधक का निर्माण करना है।

अगर कोई कार सड़क पर जाती है, तो सबसे अच्छी बात यह हो सकती है कि उस कार को एक बेरोक स्टॉप पर आना चाहिए। हालांकि, कि ' कभी कभी संभव नहीं होता है. किसी भी सड़क के कुछ हिस्सों में खड़ी तटबंध, ढलान या सड़क के किनारे पेड़ भी हो सकते हैं। उपयोगिता डंडे, पुल की खाद, और दीवारों को बनाए रखने#39; एक बाधा की तुलना में एक रेलिंग को मारने के लिए बेहतर है, यही कारण है कि हमारे रेलिंग आमतौर पर स्थापित किए जाते हैं।

राजमार्ग रक्षक दुर्घटनाओं की गंभीरता को कम कर देते हैं और सड़कें सुरक्षित बनाते हैं। रेलिंग को कई तरह से काम करना पड़ सकता है, किसी वाहन को सड़क पर वापस धकेलने से, धीमा या रोकना, या कुछ मामलों में इसे ठीक से धीमा करके रेलिंग पर से गुजारा करना।

रेलिंग हैं ' टी 100% बीमा, लेकिन वे मदद करते हैं जाहिर है, वाहन का आकार और जिस गति से यह राजमार्ग के रेलिंग को हिट करता है, वाहन को धीमा करने में रेलिंग की प्रभावशीलता में भूमिका अदा करता है।

रेलिंग की स्थापना से पहले इंजीनियर सभी संभाव्य कारकों की जांच करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि रेलिंग सभी परिस्थितियों में ठीक से कार्य करेगा। रेलिंग अपने आप में एक पूर्ण प्रणाली है, न कि केवल एक अलग घटक पूरे हिस्से के रूप में, प्रत्येक भाग का एक अलग उद्देश्य होता है। उन सभी पदों में से जो रेलिंग को पदों से जोड़ते हैं, उन्हें जमीन में उतारा जाता है।

टर्मिनलों की टर्मिनल तथा प्रस्तोता प्रणालियां महत्वपूर्ण हैं। लेकिन कुल मिलाकर, राजमार्ग नियंत्रक मूल रूप से दो प्रमुख भाग होते हैं-रेलिंग तथा अंत्य टर्मिनल।

1. रेलिंग का मोर्चा, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, वह भाग जो अंत से सड़क के किनारे चलता है इसका काम सरल और हमेशा एक ही होता है, जो वाहनों को सड़क पर फिर से जुड़ने की इजाजत देता है।

2. टर्मिनल अंत, रेलिंग का आरंभ और समापन बिंदु है। टर्मिनल को कुछ प्रकार के ऊर्जा-अवशोषण उपचार की आवश्यकता होती है, क्योंकि वाहन का प्रभाव अवशोषित होता है और फिर ट्रैक नीचे चला जाता है। टर्मिनल दो प्रकार से काम करते हैं: यदि कोई वाहन सर में घुटता है तो संघट्ट शीर्ष रेलिंग को नीचे गिरता है और उससे दूर तब तक जाता है जब तक कि प्रभाव से ऊर्जा नष्ट न हो जाए और वाहन रूक जाता है। जब कोई वाहन किसी कोण पर प्रभाव डालता है तो प्रभाव शीर्ष, रेलिंग को धक्का देता है या गेट बाहर जाता है जिससे वाहन को रेलिंग के पीछे से गुजरने देता है। इसलिए इस मामले में, रेलिंग को धक्का दिया जाता है, बहुत दरवाजा खोलने की कार्रवाई की तरह।

रेलिंग प्रणाली की हमेशा सड़क पर वास्तव में स्थापित होने से पहले प्रदर्शन के लिए परीक्षण किया जाता है। इस प्रणाली के प्रदर्शन का मूल्यांकन नियंत्रित वातावरण में संचालित क्रैश परीक्षण के माध्यम से किया जाता है.

यह निर्धारित करने के लिए कि क्या सिस्टम मानकों को पूरा करता है, सुरक्षा पेशेवरों द्वारा कुछ मानकों का उपयोग किया जाता है. रेलिंग ललाट परीक्षण का प्रयोग यह निर्धारित करने के लिए किया जाता है कि क्या एक वाहन को सड़क पर निर्देशित किया जाएगा जब वह एक रेलिंग को मुठभेड़ करता है।

अंत टर्मिनल परीक्षण तो एक ललाट और angled वाहन प्रभाव के साथ किया जाता है यह निर्धारित करेगा कि क्या सिस्टम, वाहन की ऊर्जा को उचित रूप से अवशोषित करेगा।

सामने के प्रभावों के लिए, ऊर्जा को अवशोषित करने वाला अंत अधिकांश ऊर्जा को अवशोषित कर लेगा, जो रेलिंग को गेट या एक्सट्रूड तक पहुंचा देगी और एक वाहन से गुजर जाएगी। इससे गाड़ी की रक्षा करने वाले के पास से गुजरने के बाद गाड़ी धीमी गति से धीमी हो जाएगी और उसके साथ कम से कम क्षति भी पहुँच जाएगी।

गार्डरिल सिस्टम का परीक्षण करने के लिए उपयोग किए जाने वाले परीक्षण आम तौर पर 60 मील प्रति घंटे में किए जाते हैं, इसलिए यह ' यह समझना महत्वपूर्ण है कि यदि कोई वाहन एक रेलिंग पर अधिक गति से चोट करता है, तो हो सकता है कि यह प्रणाली ठीक ढंग से काम न करे।

राजमार्ग ड्राइविंग विशेष रूप से समस्याग्रस्त हैं क्योंकि रेलिंग प्रणाली केवल कर सकते हैं ' टी गति सीमा से अधिक अच्छी तरह से वाहनों को समायोजित. वाहन जितनी तेजी से यात्रा कर रहा होता है, उतना ही अधिक नुकसान होता है, क्योंकि इसमें प्रदर्शित ऊर्जा काफी अधिक होती है। यहां तक कि एक रेलिंग प्रणाली भी उच्चतम प्रदर्शन पर काम कर रही है, केवल इतना ऊर्जा को अवशोषित कर सकती है