दक्षिण पूर्व एशियाई बाजार के लिए गोल पोस्ट राजमार्ग रेलिंग प्रणाली

डब्ल्यू बीम रेलिंगसबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया अर्द्ध कठोर हैराजमार्ग रेलिंगसड़क यातायात सुरक्षा संरक्षण में इसकी विश्वसनीय संरचना, स्थिर सुरक्षा निष्पादन और अनुकूलन क्षमता के साथ यह विश्व भर में राजमार्गों, पुलों और नगर निगम सड़कों के लिए मुख्यधारा की सुरक्षा सुविधा बन गई है। यह मुख्य रूप से निरंतर नालीदार इस्पात प्लेटों से बनी होती है, जो उचित बंधन और समर्थन के माध्यम से दृढ़ता और कठोरता दोनों के साथ एक सुरक्षात्मक रुकावट का गठन करती है। जब कोई वाहन टकराता है तो यह प्रभाव ऊर्जा को प्रभावी रूप से अवशोषित कर सकता है, वाहन को सामान्य ड्राइविंग पथ में वापस लाने और दुर्घटना के खतरों को कम कर सकता है।

डब्ल्यू बीम में एक सरल और सक्षम समग्र संरचना है, जिसमें इसके मूल घटक डब्ल्यू बीम, ब्रैकेट और राउंड पोस्ट शामिल हैं। डब्ल्यू बीम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है और संसाधित एंटीजंग उपचार के साथ, उत्कृष्ट मौसम प्रतिरोध और जंग प्रतिरोध प्रदान करता है ताकि लंबे समय तक जटिल बाहरी वातावरण के अनुकूल बन सके। इसकी दोहरी तरंग परिक्षेत्र डिजाइन न केवल समग्र कठोरता को सुनिश्चित करता है वरन् उचित विरूपण स्थान को भी सुरक्षित रखता है। टकराव के दौरान तनाव W पुंज और ब्रैकेट के समन्वित विरूपण के माध्यम से छितराया जाता है, कठोर अस्थिभंग या अत्यधिक झुकने से बचता है जिसके परिणामस्वरूप संतुलित और विश्वसनीय संरक्षण प्राप्त होता है। थ्री बीम के साथ तुलना में, डब्ल्यू बीम में मध्यम आत्म वजन, सुविधाजनक स्थापना और बेहतर अर्थव्यवस्था है। यह सर्वाधिक पारंपरिक परिदृश्यों जैसे साधारण राजमार्गों, ग्रामीण सड़कों, पुल के किनारों और रैंप के लिए उपयुक्त है, जो इसे वैश्विक सड़क अभियांत्रिकी में सर्वाधिक व्यापक रूप से प्रयोग किया जाता है और लोकप्रिय रेलिंग प्रकार बनाता है।

डब्ल्यू बीम की पूरी सुरक्षा प्रणाली में, का संयोजनगोल पोस्ट + ब्रैकेट + डब्ल्यू बीम यह अत्यंत व्यावहारिक है, जिसमें से ब्रेकेट कोर कनेक्टिंग घटक है जो प्रमुख कनेक्टिंग भूमिका निभाता है। मूल समर्थन घटक के रूप में, गोल पोस्ट स्थिर तनाव के साथ ठोस सामग्री से बना है. इसे एम्बेडिंग या निकला हुआ किनारा फिक्सिंग द्वारा सड़क के किनारे पर मजबूती से स्थापित किया जा सकता है, जो पूरे रेलिंग प्रणाली के लिए स्थिर समर्थन प्रदान करता है और इसकी समग्र विरोधी मोड़ और विरोधी प्रभाव क्षमता सुनिश्चित करता है। विशेष कनेक्टिंग सहायक के रूप में, कोष्ठक की संरचना सुगठित होती है तथा तनाव वितरण उपयुक्त होता है। एक सिरा गोल स्तंभ से दृढ़ता से जुड़ा हुआ है, और दूसरा छोर डब्ल्यू बीम और राउंड पोस्ट के बीच कठोर कनेक्शन और एक समान बल संचरण को महसूस करता है W बीम का समर्थन और फिक्स करता है.

ब्रैकेट का मुख्य मूल्य तीन पहलुओं में परिलक्षित होता है:

1. फोर्स ट्रांसमिशन: टकराव के दौरान पोस्ट और रोड रोड पर प्रभाव बल को तेज़ी से फैलाने का प्रयास करें ताकि स्थानीय स्ट्रेस कॉन्सेंशन से होने वाली क्षति से बचा जा सके।

2. सुरक्षा क्रूरता में सुधार: उचित विरूपण के माध्यम से प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने में सहायता, प्रभाव बल को कुशन बनाने और वाहनों और कर्मियों की द्वितीयक क्षति को कम करने में सहायता करना।

3. स्थापना और रखरखाव को सरल बनाना: मानकीकृत संरचना जन उत्पादन और साइट पर तीव्र एसेंबली की सुविधा प्रदान करती है। स्थानीय क्षति के मामले में, ब्रैकेट या बीम को अलग से बदला जा सकता है, संचालन और रखरखाव लागत में कमी और इंजीनियरिंग दक्षता में सुधार किया जा सकता है।

यह संयोजन विधि कठोरता और लचीलेपन को एकीकृत करता है, मूल सुरक्षा स्तर की आवश्यकताओं को पूरा करता है तथा अर्थव्यवस्था तथा व्यावहारिकता को ध्यान में रखता है। यह मध्यम और निम्न श्रेणी की सड़कों, सेतु के निकट आने, ढलान वाले अनुभागों और अन्य परिदृश्यों के लिए देश और विदेश में इंजीनियरी डिजायन का मनपसंद हल बनने के लिए उपयुक्त है।

गोल डाक + ब्रैकेट + W बीम का संयोजन समाधान इसकी उचित संरचना, नियंत्रण योग्य लागत और सुविधाजनक संस्थापना और रखरखाव के कारण विश्वभर में व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जा रहा है। यह निम्नलिखित देशों और क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त है:

· दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों जैसे थाईलैंड, वियतनाम, कंबोडिया, इंडोनेशिया आदि, जहां सड़क निर्माण मानकों का उल्लेख अंतरराष्ट्रीय मानदंडों से होता है और यहां आर्थिक और लागू सुरक्षा सुविधाओं की मांग बहुत अधिक है।

· दक्षिण एशियाई देशों जैसे भारत, श्रीलंका, बांग्लादेश, जहां बड़ी संख्या में नई या पुनर्निर्मित राजमार्ग परियोजनाओं ने इन संयुक्त डिजाइन को अपनाया है।

· अफ्रीका और मध्य पूर्व: बहुत से देशों ने यूरोपीय या अमेरिकी मानक प्रणालियों को अपनाया है और यह मेल उनकी सुरक्षा के स्तर की अनुरूप आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

· पूर्वी यूरोप और लैटिन अमेरिका के कुछ भाग: इस रेलिंग संरचना का उपयोग आमतौर पर गैर

प्रमाणपत्र और मानक

· यूरोपीय संघ स्टैंडर्ड (एन 1317): यह यूरोप में सड़क सुरक्षा सुविधाओं और कई अंतर्राष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए मान्यता प्राप्त प्रदर्शन परीक्षण मानक है जिसमें मुख्य संकेतक जैसे क्रैश टेस्ट, ऊर्जा अवशोषण स्तर और काम की चौड़ाई शामिल है। उत्पादों को प्रमाणित प्रयोगशालाओं में पूर्ण पैमाने पर वाहन क्रैश परीक्षण पास करना चाहिए और उसके अनुरूप स्तर के प्रमाण पत्र प्राप्त करना चाहिए (जैसे n2, h2, आदि).

· अमेरिकी मानक (यू. एस. मैश मानक (सुरक्षा हार्डवेयर का मूल्यांकन करने के लिए मैनुअल): उत्तर अमेरिका के देशों के लिए या अमेरिकी मानक प्रणाली को अपनाने के लिए, गार्डरेल संयोजन को मैश क्रैश परीक्षण मूल्यांकन और अनुपालन प्रमाणन प्राप्त करने की आवश्यकता है।

· आईएसओ 9001 गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली प्रमाणन: निर्माताओं के लिए अनिवार्य योग्यता के रूप में यह सुनिश्चित करना कि रेलिंग प्लेट, पोस्ट, ब्रैकेट्स और कच्चे माल से तैयार उत्पादों तक की संपूर्ण प्रक्रिया गुणवत्ता नियंत्रण सुनिश्चित किया जाए।

· राष्ट्रीय स्थानीय प्रमाणपत्र: जैसे कंबोडिया एमडब्ल्यूटी (सार्वजनिक निर्माण और परिवहन मंत्रालय) प्रमाणन, थाईलैंड के डोह प्रमाणन, भारत आईआरसी मानक अनुपालन प्रमाणपत्र आदि। कुछ देशों में संक्षारण प्रतिरोध परीक्षण रिपोर्ट (जैसे कि नमक स्प्रे टेस्ट) और मैटीरियल मैकेनिकल परफॉरमेंस रिपोर्ट्स भी आवश्यक होती हैं।